トレーラーフェンダー塗装

 白っ茶けたフェンダー

赤は色が抜けやすいんですよね

ラメの色が抜けてクリア層も劣化

経年劣化なんでしょうがないです

まずはペーパーかけて、表面の劣化した塗装をなるべく落とす

マスキングして塗装　一回目

塗装4回目ぐらい

クリア吹いて結構艶出たな

磨いて完成

良い感じです

ボートが10歳若返って見えます

発掘

 太古の遺物が出てきました

まだ集めている人いたらあげます

ヤマハSHOのトリム修理

 YAMAHA SHO

トリムの動きがぎこちないという症状

SHOはHPDIとトリム共有なのですが、SHOより頭でっかちのため

トリムに対する負担が大きいようです

ここからオイルが漏れています

まあ、よくあるトラブルです

トリムを一番上まで上げると下がらなくなるのはだいたいこれ

後期型からは対策品になっているようで、モーターとも頑丈そうなものに替わってます

見積もりが甘かったのを反省したようです

壊れやすいところをちゃんと改善するのは信頼できるメーカー

トリムロッドを外して清掃

オイルシールを交換

フルードを補充して完了

モーターは正常だったので良かった

板バネは折れます

 トレーラーのリーフスプリングが折れています

気が付かないうちに疲労して突然折れるものです

当然走行中に折れて立往生してしまうので、このように車軸とフレームの間になにかはさんで折れたリーフが暴れないように縛ってあげればとりあえずの応急処置できます

この作業何が大変ってサビたネジがまず回らないし、抜けない

レンチ延長して温めて冷やしてオイル差して叩いて無理やり回します

新しいリーフに交換

削れて痩せたボルトはさすがに替えます

完成です

ガンネルと戦う

 Rangerのガンネルです

ポコポコ飛び出ているのがわかるでしょうか？

ガンネルトップを留めているラブレールのネジやリベットが抜けてくるとこうなります

ここが緩むとボートがたわんでクラックが入りやすくなったり、剛性が落ちて高速走行時不安定になったり、最悪ネジが一気に折れてモナカ状態の上と下がカパッと外れたりします

ガンネルの増し締め作業が必要です

緩みやすいところはネジを追加して剛性UP

緩み止めに最近これを使ってます

靴底用の補修材ですが、ガッチガチに固まって厚塗りもできるのでグズグズのFRPにもネジが利きます

しかしこの作業、真冬にやるもんじゃない

ガンネルが鉄と同じ硬さになってます

ニコイチ魚探でなんとかする

 ハミンバードの997ｃ

片方は電源が入らず、片方は画面が映らない

古い魚探はサポート終了すると、メーカー修理できません

しかも片方はプラスゲイン物です

もしかしたらワンチャン直ればラッキーと思い、分解してみます

ちょっと無理そうです

修理は諦め、良いとこどりのニコイチでなんとかならんかと部品入れ替え

完全にぶっ壊れた1台と完全に直った一台

やってみればなんとかなるもんですね

ヤマハロアケース修理

YAMAHA　HPDIのロアケース分解

曲がってしまったプロペラシャフトの交換作業です

組み上げ完了

インペラも限界だったのでついでに交換

つづきは明日やろう

2021はこれで仕事納めっすね