注目の投稿

2016年6月22日水曜日

ヤマハ225EFI オイルが送られない

メインタンクへオイルが送られず
警告音が鳴ってしまう症状

ヤマハのリモートオイルタンクはモーターで動きますが、そちらは大丈夫そう
メインタンクフロートセンサーの動作チェック
異常なし
コントロールユニットだったらヤバイなー

ここは調べようが無いので各部接続をチェック
一本ずつ配線を追っていくと…
リモートオイルタンクのフロートの導通がない
モーターは大丈夫でも、フロートが作動してなかったか

見えない修理は原因が分かれば簡単なんだけど、そこに辿り着くまでが大変

パーツ入荷

輸入パーツ入荷
メーター、小物類
トレーラーランプ類
LEDのマーカーランプ
マリンオーディオ
4バンクチャージャー
100Vで使えるやつ

2016年6月16日木曜日

慣性ブレーキが効かない

ローターがサビサビ
ブレーキが全く効いてない証拠
まずキャリパーのオーバーホール
シール破れは無し
ピストンのサビも大したことない
磨けば再利用できそう
ブレーキフルードは空っぽ
マスターシリンダがダメっぽいですね

本当はASSY交換したいですが、予算の都合で直していきます
シリンダのピンなんて一瞬で外れるハズ・・・
ですが、ビクともしない
ピン抜くだけでかなり苦戦しました

ここまでサビてるとさすがに交換
いつ折れてもおかしくない
(右が新品)
ローラーもひしゃげてる上、一個無くなってる
かなりガタがあったはず
シリンダ内のサビ汁を除去
磨き上げて、再組上げ
なんとか復活しました

ちなみにトレーラーのブレーキフルードはDOT3指定
DOT4の方が高性能ですが、そこまでの性能が必要ない上、DOT4は水分を吸収しやすいという話です

2016年6月14日火曜日

お知らせ

きたない、古い、片付けろ、看板変えろ、サッシください、などと言われていた当店ですが、若干改装工事に入ります

来週いっぱいまでボートの受け入れができない場合がありますので持ち込みの際は必ずご連絡をお願いします

2016年6月13日月曜日

エレキ修理

エレキ修理TR109
ピクリともしません
モーター内は水入りの形跡
コミュテーターも真っ黒
全部掃除して、組んでみましたが動かず
モジュールもダメになってました

ついでにTE81
ワイヤー外れ
プラのプーリーは一度外れるとクセになって何回でも外れてしまいます
現行のステンのプーリーは深溝で外れにくいです
古いモデルにはポン付けできません
若干加工が必要

2016年6月4日土曜日

オイル交換

プロマックスギヤオイル交換
新発売のマーキュリーレーシングギヤオイルを使用

かなりサラサラのオイル
続いてスズキ250SSのエンジンオイル交換

SHOが6.7L入るのに驚いきましたが、これは8L入ります


2016年6月3日金曜日

スパイクラップ

パワーポールスパイクラップ取り付け

ケバ立ったまま使ってるとひどい目に合います