SHOエンジンストップ

急にエンジンがストップしてしまい
再始動不可とのことでレスキュー

燃料ホースが外れてます
症状からの予想通りでした

こんな分厚いホースをタイラップで留めても効いてないでしょう

金属製クランプに変更しました

こういうカシメタイプの方がスマートなのですが
この微妙な太さのクランプの手持ちがなかったので、とりあえずパーカークランプで

オプティ ミッドセクション破損

走行中にミッドセクションが割れて、走行不能に

ボルトのゆるみによる、ボルト脱落、折損が原因の様
ロアケースごと落としてこなかったのは不幸中の幸いですね

ネジ山から割れているので、溶接修理は不安
中古パーツに交換します

中古パーツのドナーとなった3.0ＥＦＩ
必要な部分だけバラすのも一苦労

修理側も摘出
やっと折り返し地点

後で困ることになるので
こびりついたガスケットはきれいにはがします
これが一番めんどくさい

ガスケット、スタッドボルトも交換し

作業完了

工事終了

やっと看板変えました

エンジンスワップ

ヤマハ　2.6Lキャブ

エンジン内部から異音

シリンダーがボロボロでした

さすがに再生は断念

中古エンジンに乗せ換え

良い感じ

試運転＆耐久テスト

BASSCATパンテラ+HPDI250

パワー十分で余裕の走り

ヤマハ セルが回らない

ヤマハエンジン修理依頼
セルモーターが回らなくなり
始動できなくなったとの事

モーターまで電気は来ている様なので
モーター内をばらしていきます

まずボルトがかなり汚れています
この時点でダメっぽい

コミュテーターの汚れ
ブラシも限界まで減ってます

コミュテーター研磨

ブラシはホルダーごとアッセンブリー交換でした

これであと10年は使えそうです

オイル交換

出張メンテナンス

SHOのオイル交換はマメにやったほうがいいですよ

ホンデックス魚探の電源が落ちる

HONDEX840

電源がプツプツ落ちてしまう

まずはここをチェック

先割れピンが潰れていると接触不良になりやすい

ほんの気持ち広げてやります

（気前よくやり過ぎると壊れるので注意）

それとついでにバージョンアップ

ローランスでもそうですが、システム上のバグみたいなものは書き換えると治っちゃったりします

MERCURY9.8修理

MERC9.8馬力
不動＆冷却水が出ない

キャブはバッチリ詰まってました

インペラもボロボロです
完全に壊れる前に交換できてよかった