スパイクチューブ

旧型のパワーポールです

表面にガラス繊維が浮き出ていて
触ってしまうとチクチクがとれなくなり
テンションガタ落ちになってしまいます

スパイクチューブで安全安心

痛い思いせずに済みます

パワーポールリビルトキット

パワーポールのガタツキの修理依頼

リビルトキット
これ全部交換です

10ｆはどうしてもガタが出やすいです

交換済み
ブッシングの摩耗がありました

トングジャッキ修理

トレーラートングジャッキが空回りしてしまうとの事
バラして点検

ナイロンワッシャが歪んでめり込んでいました

ギヤも摩耗しているのでこちらも交換

そしてこちらは
ジャッキのタイヤ交換

ヤマハプロペラ修理

プロペラの修正依頼

ガリガリの部分を叩いて削って磨きます

気前よく削りすぎるとその分小さくなってしまうので、こんなモンでしょう

BULLET各種作業

ジャッキ＆ウインチ

このでっぱりを削り落として

F2ウインチ＆F2ジャッキに変更

ついでにゴム栓タイプのドレンプラグも

ステンレスドレンにドレスアップ

ヤマハ200修理

ヤマハ200psキャブの修理

最近のモデルはPCをつないで故障診断しますが、昔ながらのランプで信号を拾います

ここのエラーの様です

規定値は592～888Ω

2000Ωを超えてます

フライホイールを外さないとアクセスできませんが…固着して外れない

ヒートガンで炙ったり、

ハンマーで叩いたり

写真では一瞬ですが、6時間ぐらいかかりましたｗ

シャフトがサビてました

NEWコイルは700Ωで安定

単純ですが、手強い作業です

HOOTFOOT取り付け

フットスロットル取り付けのご依頼

ケーブルを通して
カーペットの下に補強を入れます

付きました

ウインカートリムもダブルに変更しました