油圧ステアシリンダーバルブ交換

パーツ入荷

やってもうた～
1セットのつもりで2個って頼んだら
2セット届いてしまった

欲しい方言ってください…（意外とお高いです）
ここのパーツです↓

エア抜き用のバルブが折れてます

根元からですね
これは外すのにコツが要ります

エキストラクターを使って

えいやっ、と交換
エア抜き、オイル補充、ステアリングセンター合わせして完了です

スキーター浸水修理

水漏れの修理依頼

バッテリーストレージをばらしていきます
バッテリー、オイルタンク、パワーポールのモーターを外してポンプを目視

出てます
勢い良く

ケース割れでした

ガワだけ交換で大丈夫そう

ヤマハＨＰＤＩ225インペラ交換

ヤマハインペラ交換中

ウォーターポンプハウジングのＯリングにシリコンが塗りたくってありました
何もしないよりは良心的とも言えますが、次交換するときシリコン除去の手間がかかるのでちゃんと新品交換しましょう

中古艇情報

Ｒａｎｇｅｒ　Ｚ519Ｃ　’15
エンジン　ヤマハＳＨＯ　ＶＦ225ＬＡ（ＵＳ）
エレキ　　ＭＩＮＮＫＯＴＡ　ＦＯＲＴＲＥＸ112-45”

ほとんど未使用に近い新古艇です
ダブルコンソールへの変更も可能
価格　ＡＳＫ

こちらは米国在庫となります
販売済みになってしまう事がありますのでご了承ください

中古艇入荷

中古艇入荷

スナガ　エキスパート１６００　　’９９

エンジン　ＭＥＲＣ　９０ＥＬＰＴ

エレキ　　ＭｏｔｏｒＧｕｉｄｅ　ＴＲ８２Ｖ

魚探　　　ＧＢ２００Ⅱ　ヘディングセンサー付き

　　　　　　ＨＥ５６２０

マニュアルジャック６”

程度良好です

価格　ＳＯＬＤ

ヤマハトリムオイル交換

トリムの動きが遅い気がするとの事ですが、

動作が遅い、作動音が大きい、という時は油圧フルードが劣化している可能性アリです

ヤマハの場合トリムＡＳＳＹを取り外しての作業となります

かなり汚れてます

元は透明のフルードですが真っ黒ですね

グリスアップもして、完成

ＨＥ830取り付け

ＨＥ830取り付けさせて頂きました
ギャンブラーは取り付け難易度Ａです

こんな感じでどうでしょうか

フロントとリンクもさせました
830と820/840をリンクさせるにはアプデが必要

モーターガイドエレキの異音

低速走行時にモーター内より異音がするとの事です

スルーボルトを抜いてみると、大分汚れています

エンドキャップも粉まみれ

モーターを抜いて、内部確認
ブラシも磨耗、焼け気味です

音の原因はこのマグネット割れでしょう

とりあえず、すべて清掃してマグネットのかけらも除去
異音もなくなりスムーズに回っていますが、全体的にヘタってきているのでそろそろオーバーホールしたほうが良さそうですね

ヤマハトリムメーター不動

トリムメーターが動かない！
古いヤマハエンジンには良くある事です

トリムセンダーのステー割れですね
センダーが空振りしてます

これには対策品が出ています
って言うかプラ製が金属製に変更になっただけですが

交換して位置の微調整して完了

カウルデカール隠し

YAMAHA　SHOのカウル
JBに出るときはYAMAHAを隠す必要があります

正直苦手な作業ですががんばります

たっぷり水で濡らして

プラックにラッピング
YAMAHAのデカールはがしちゃうよりは良いと思います

出張作業

天気が良くて外修理がはかどりますね

ギヤオイル交換
なかなかスパイシーな色です

毎度おなじみミンコタコントロールボックス割れ

オンボードチャージャー取り付け
デュアルプロ3バンクチャージャー
￥32500税別、多分他より安いと思います
（在庫限りなのでお早めにどうぞ）

パワーポールオイル漏れ修理

ホースコネクター部よりオイルがじんわり滲んでいました

ネジ部分のクリアランスを詰めるためにハンダを溶かし込んでみます

かなりキツくなりました
液体シール剤も塗ったのでこれでまさか漏れないでしょう

トレーラーハブオイル漏れ

トレーラー整備中
レンジャーのクールハブオイルは年1交換推奨

オイルべとべとの場合漏れてる可能性高いです

オイルシール交換して清掃
綺麗にしておくと異常があったときに発見しやすいです
レンジャーのオイルシールは専用サイズですが
だいたいは在庫してます