今回のパワーポール修理はモーターの誤作動
常にUP状態
リモコンか?基盤か?モーターか?
とりあえずバラしてみる
心配していた内部への浸水は大丈夫
スイッチの付いてるフタを外したところモーターの動きが止まりました
原因はスイッチの様です
あんまりこういうところはいじりたくないのですが、ちょっとペロンとめくってみました
回路がリークしてますね
普通はありえない事ですが…
リーク部分を削り落として
ついでにモジュールのアップデートも行いました
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2014年10月28日火曜日
2014年10月27日月曜日
ヤマハ225EFI修理
バッテリーが急速にあがってしまう…という事でしたが、 コイルがまっくろこげ
新品に交換
しかし、バッテリーを繋ぐと発熱してしまいます
レギュレータがショートして電気が逆流して、チャージコイルが電気ストーブ状態になっている様です
レギュレーターも交換させていただいて、始動テスト
充電OK!
新品に交換
しかし、バッテリーを繋ぐと発熱してしまいます
レギュレータがショートして電気が逆流して、チャージコイルが電気ストーブ状態になっている様です
レギュレーターも交換させていただいて、始動テスト
充電OK!
2014年10月25日土曜日
2014年10月18日土曜日
2014年10月17日金曜日
2014年10月12日日曜日
2014年10月11日土曜日
MERC 2.5L水周り修理
冷却水の上がりが悪いとの修理依頼
マーキュリーの2.5Lエンジン(150、175、200馬力)は水周りが弱いですね
サーモスタッドをチェック
色がすでにやばそうですが、固着気味でした
熱を加えると、左の新品は開いてますが、手前二つは閉じたままです
インペラも変形
ウォーターポンプのガスケットもやぶれてます
こういうちょっとした不具合のあわせ技で、なんとなくオーバーヒート気味で使用していると、前兆なく突然焼きつくハメに
日ごろのメンテが大事です
マーキュリーの2.5Lエンジン(150、175、200馬力)は水周りが弱いですね
サーモスタッドをチェック
色がすでにやばそうですが、固着気味でした
熱を加えると、左の新品は開いてますが、手前二つは閉じたままです
インペラも変形
ウォーターポンプのガスケットもやぶれてます
こういうちょっとした不具合のあわせ技で、なんとなくオーバーヒート気味で使用していると、前兆なく突然焼きつくハメに
日ごろのメンテが大事です
2014年10月9日木曜日
プロペラ修正
結構良く頼まれる作業です
小さい歪みは叩いて、大きい歪みは曲げで修正します
小さい歪みは叩いて、大きい歪みは曲げで修正します
作業前
水中では超高速で回転してるので、わずかなキズや曲がりが抵抗になります
曲がったプロペラは燃費が悪くなり、立ち上がりも遅くなり最高速も落ちます
作業後
先端のでこぼこをなめらかかつ鋭角に仕上げ、回転をスムーズに
ちなみにこちらのペラはカット(プロペラチューン)済み
ベントホール無し29T1という恐ろしいペラですがきちんとプレーニングしています
ベントホール無し29T1という恐ろしいペラですがきちんとプレーニングしています
ボートの立ち上がりに不満がある方はご相談ください
2014年10月3日金曜日
ヤマハO2センサーオーバーホール
ヤマハEFIエンジンのO2センサーです
中は燃えカスがびっしり
カーボンが詰まっている事もよくあります
ここが詰まると明らかにパワーが落ちます
燃費も悪くなるので、10年も使ったら一度清掃するのをおすすめします
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