エレキシャフト曲がり

モーターガイドのシャフトはちょっとぶつけるとすぐ曲がっちゃいます

これを毎回交換するセレブな方はそれでも良いのですが
よっぽどじゃなければ矯正できます

ヨコ方向の曲がり

進行方向の曲がり

結構曲がってる方ですね

















曲がってる方向の逆に一発で曲げるより、

タテヨコに分けた方がキレイに仕上がります

↓　作業後

ヨコ













進行方向


















だいたい上手くいきました

ピニオンギヤを留めて、ひとます終了

モーターガイド純正リペット一本￥216円

高すぎじゃないですか・・・？

パワーポールバックウォッシュ問題

稀に、パワーポールを取り付けるとバックウォッシュがひどくなる場合があります
これが発症すると、どんだけゆっくり止まろうが、トリムを目一杯下げて止まろうが、
ボートを止めると後ろから追い波をくらってリアデッキがビショ濡れになってしまいます

原因に応じていろいろ対策はあるのですが、今回の場合
よく見ると、アダプタープレートが合っていません

これはPKJでジャック用のアダプターですね

本当はPKMの直付用のアダプターを使う所でした









アダプタープレートは結構お高いので今回は加工して対応します

←加工前

→加工済み












左側はちょっと面倒、ブラケットの出っ張りが邪魔です



ビフォー














アフター













取り付け位置を2インチ程上げて、1インチ内側に入れました
見た目もスマートになって、症状もだいぶ改善されたと思われます

油圧ジャックのトラブル

エンジンがいきなり下がってきた
との事でしたが

エンジンと油圧ジャックの接続部のボルトが折れた様です

折れたボルトも回収できました

シリンダの先端が若干曲がってしまったのですが、なんとか使えそう

エンジンを持ち上げつつボルト穴位置を調整

シリンダ自体の取り付け位置も調整して、
新しいボルトがハマりました

HE-830SI サイドイメージ取り付け

本日の作業
まずはZ520ｃのパッセンジャーコンソール取り付け

そして
ヤマハSHOのギヤオイル、エンジンオイル交換

メインディッシュはいよいよ登場しました、
HONDEXのサイドイメージ魚探　HE-830SIの取り付けです

820/840とリンクさせるには、アップデートが必要です
最新Verは3.0です。電源ONのときに確認できます

Rangerウェア入荷

Rangerの純正ウェア入荷しました

今回はすべて売約済みですので

欲しい方はご注文お願いします

http://www.rangerwear.com/　　

シーズンイン！中古バスボート入荷！！

活きのイイ中古艇続々入荷してます！

①CHAMPION187DCX
　MERCRY 175EFI
　MOTORGUIDE BLUTE765

②コレはやいもの勝ちです
　RANGER　Z520
　YAMAHA　250HPDIシリーズⅡ
　minnKOTA Fortrex101

　
















③こちらもまだまだ販売中
　Ranger　519DVX
　MERCURY　200OPTIMAX
　MOTORGUIDE TR82V

パンク

マリーナ駐艇だとトレーラーのメンテはサボりがちですが
パンクしてしまってはランチング出来ません

←タンデムタイヤなのでかろうじて大丈夫なパターン

一番多いのはこのエアを入れるバルブの割れです

大したパーツでは無いのですが、やはりゴムなので劣化してしまいます

一つダメなら全部交換が鉄則

オイルへの水混入

なんの変哲もないマーキュリーオイルタンクですが

スポイトで吸ってみると、水が混入しています

もったいないですが、オイルは廃棄
内部の洗浄を行いました











そして、パワーポールCモンスターのアップデート作業もご依頼ありがとうございます

オンボードチャージャー

Ranger純正４バンクオンボードチャージャー取り付け
燃料フィルター、バッテリーの位置を変更しました

動作テストOK

純正チャージャーの使用にはアップトランスが必要です
100V→120V

Rangerトレーラーカプーラーピン

走行中カプラーロックピンが抜けてしまうため
新しいものに交換させてもらいました

新しいピンは玉っころが大きくなって
抜けにくくなってます

ワイヤーも切れる寸前でした












ロックピンはだいたいいつも在庫してます
税別1500円

Gamblerメーター修理

トリムメーターが動かないとのご依頼
メーター自体の故障の様です

ヤマハ純正ですが、3線式はあまり無いですね

交換完了
動作確認OK

R83定期メンテナンス

RangerR83メンテナンス依頼です
エンジンはMERCURY175EFI
カウルを開けるとちょっと気になる点が

ブロックに白い粉が付いてます

怪しい粉ではなく、カウルの内側が当たって削れている様です
↓
という事は作動中、ブロックに当たるぐらいエンジンがブレていると考えられます


プラグを見てみると


左が5番右が3番

3番がすすけてます

上手く爆発していないみたいです












カメラを入れてみると、
ピストンに金属が付着しているのが見えます

コンプレッションゲージでシリンダ圧力を測定



ん～



セーフですね
コンプレッションは正常
焼き付いてはいない模様です






1，走行中リードバルブが破損
2，割れたリードバルブを吸い込んでピストンが叩く
3，コナゴナにして排出。
4，3番シリンダはリードバルブが無いため燃料が足りず点火できない
5，不均等な爆発でエンジンが異常振動

と予想しました


今日はここまで
答え合わせはまた後日です