ギヤオイル交換は大事

 シフトの不良でPIT INのヤマハ2.6ℓロア

ギヤオイルを抜いてみます

乳化して真っ白

水が混入してます

鉄粉もすごいです

ギヤが粉々になっていると予想されます

こうなる前にギヤオイル交換です

マメに交換すれば破損は防げるかもしれません

今回は中古のロアケースがあったので修理はあきらめそちらに交換しました

軽トラヒッチ計画

 農道のポルシェ、田んぼルギーニと呼ばれる名車サンバーゲットしました

こいつに良い感じでヒッチをつけたい

まずは丸裸にします

リアエンジンなのでヒッチ取り付けには不利ですね

いろいろ邪魔です

脳内シミュレーションではなんとかなりそう　　　な気がする

材料を思うがままにカットしていきます

自分用なので設計図は不要

材料はいらないヒッチ

切ったり貼ったり削って溶接して

寸法は全く合いませんが、なんとかごまかしましょう

なんとか形ができました

外した荷台を戻します

エンジンフードもカット＆バックランプ移設

良い感じになったんじゃないでしょうか

中古艇 R83入荷

 Ranger　R83

エンジン　OPTIMAX225L

エレキ　MK MUXXM101

環境対策エンジン＆車検履歴ありです

18.9ｆの丁度いいサイズ

詳細はこちら

sonicboat.jp

トレーラー修理

 トレーラー修理

リーフのステーがサビてます

完全に腐食してとれてしまってます

これでは走行不能

サビボルトを抜くのもきびしいです

鉄板切り出し、リーフブラケットを作成します

フレームへ溶接

かなり丈夫にできました

魚探の電源が落ちる

 魚探の電源が勝手に落ちてしまうという

よくある症状

バッテリーの電圧がモニターで11.1Vしかないです

配線やコネクターの劣化によるものと思われます

新しくバッテリーまでのバイパス配線を引き直して

12Vが確保されました

ステアリング修理

 ステアリングの動きに異常ありの修理

ケーブル式なのでラック周りと予想して分解していきます

ラックを外しても引っかかりがあるので

ピニオン側が原因の様子

ピニオン内部のベアリングのガイドが割れていました

こんなところも壊れるんですねえ

オプティマックス オーバーヒート修理

 船外機でよくあるのが、低速走行でオーバーヒートしてしまうという症状

インペラまわりが原因のケースが多いですが、オプティだと水漏れも疑いたいです

パワーヘッドとミドルセクションのつなぎ目をチェック

水漏れの跡っぽいです

ここは何か塗ってますね

MERCURYのパーフェクトシールみたいなのと思われます

他にも以前ブロックを下した痕跡がありました

そのときガスケットは交換してないのかもしれません

では、ばらしていきます

ボルトを緩めると、水が噴き出てきました

この状態はガスケットが抜けてるのほぼ確定

白くなってる部分は水漏れしていたと思われます

古いガスケットはちりちりになってしまって比較できないのですが

新しいガスケットは形状が変更されて丈夫になってます

ガスケットが貧弱すぎがそもそもの原因だと気づいた様です

ブロックを戻して

大丈夫そうです