GAMBLERラッチ修理

ストレージラッチの修理依頼

ネジ山がバカになってます

左右で違うネジが使われてるので
一度修復歴がある模様

まずプラッチックを溶かし込んで、一旦全部塞いだ後、穴をあけます

新しいネジも用意して組んでいきます
グリスもぬりぬり

完成です
純正パーツはなかなか手に入りずらいですからね

トレーラーブレーキ交換

ブレーキ交換のご依頼
チェックしたところ、ほとんど利いてませんでした

ドラムブレーキ

固着は無くすんなり外れました

内部はオイルシールが破れてグリスだらけ

パッド部分にもグリスが堆積
これではブレーキが利くわけない

ディスクに変更

反対側も同じ状況

外す際ブレーキパイプが折れた
サビてもろくなっていた様子
またやる仕事が増えてしまった

フォークで押してみてテスト

鬼ブレーキがかかってます

輸入パーツいろいろ入荷

トレーラーカプラー

DEC-ITマウント

これはかなりマニアックなパーツ
Rangerの日本向けトレーラー用コネクタ
4本注文しましたがすでに残り1本です

純正バンクステー
めっきしてあって純正が一番

ドレンプラグ

ゴミが詰まってネジ山がダメになってしまうのですが、
詰まりにくいように対策品に変更になっていました

シースターシリンダシール

HUMINHIRDニューモデル

魚探もここまででかくなりました
HELIX12

とにかくでっかい

オプティトリムセンダー交換

トリムメーターの動きがおかしい

トリムセンダー交換
シールが固くなって内部に水が入ってしまいます

これでOK

タイヤとれた

何かが足りない

タイヤがホーシングごと外れてしまいました

公道走行中じゃなかったのが不幸中の幸い

ステー部分が完全にヘシ折れてます

さすがにこういった重要部品の溶接はプロに依頼
即座に対応してくださったワークス白鳥さんシーモさんありがとうございます

バッチリ直りました

ブレーキラインのエア抜きして完成

牽引走行が多い方、一度点検をおすすめします
今回はトーションバーですが、板バネが割れるなんて事もよくありますよ

519VS定期メンテナンス

暖かくなって、ボートも動き出してきました
メンテナンスのご依頼が増えてます

こういうガンネルの浮き

ビタっと締めます

11.3V　電圧が低いです

ブレーカーが原因ですね
交換します

魚探のバージョンが古い

バージョンアップ完了


もちろんオイル交換その他の基本メニューも行っております