シーズンイン！中古バスボート入荷！！

活きのイイ中古艇続々入荷してます！

①CHAMPION187DCX
　MERCRY 175EFI
　MOTORGUIDE BLUTE765

②コレはやいもの勝ちです
　RANGER　Z520
　YAMAHA　250HPDIシリーズⅡ
　minnKOTA Fortrex101

　
















③こちらもまだまだ販売中
　Ranger　519DVX
　MERCURY　200OPTIMAX
　MOTORGUIDE TR82V

パンク

マリーナ駐艇だとトレーラーのメンテはサボりがちですが
パンクしてしまってはランチング出来ません

←タンデムタイヤなのでかろうじて大丈夫なパターン

一番多いのはこのエアを入れるバルブの割れです

大したパーツでは無いのですが、やはりゴムなので劣化してしまいます

一つダメなら全部交換が鉄則

オイルへの水混入

なんの変哲もないマーキュリーオイルタンクですが

スポイトで吸ってみると、水が混入しています

もったいないですが、オイルは廃棄
内部の洗浄を行いました











そして、パワーポールCモンスターのアップデート作業もご依頼ありがとうございます

オンボードチャージャー

Ranger純正４バンクオンボードチャージャー取り付け
燃料フィルター、バッテリーの位置を変更しました

動作テストOK

純正チャージャーの使用にはアップトランスが必要です
100V→120V

Rangerトレーラーカプーラーピン

走行中カプラーロックピンが抜けてしまうため
新しいものに交換させてもらいました

新しいピンは玉っころが大きくなって
抜けにくくなってます

ワイヤーも切れる寸前でした












ロックピンはだいたいいつも在庫してます
税別1500円

Gamblerメーター修理

トリムメーターが動かないとのご依頼
メーター自体の故障の様です

ヤマハ純正ですが、3線式はあまり無いですね

交換完了
動作確認OK

R83定期メンテナンス

RangerR83メンテナンス依頼です
エンジンはMERCURY175EFI
カウルを開けるとちょっと気になる点が

ブロックに白い粉が付いてます

怪しい粉ではなく、カウルの内側が当たって削れている様です
↓
という事は作動中、ブロックに当たるぐらいエンジンがブレていると考えられます


プラグを見てみると


左が5番右が3番

3番がすすけてます

上手く爆発していないみたいです












カメラを入れてみると、
ピストンに金属が付着しているのが見えます

コンプレッションゲージでシリンダ圧力を測定



ん～



セーフですね
コンプレッションは正常
焼き付いてはいない模様です






1，走行中リードバルブが破損
2，割れたリードバルブを吸い込んでピストンが叩く
3，コナゴナにして排出。
4，3番シリンダはリードバルブが無いため燃料が足りず点火できない
5，不均等な爆発でエンジンが異常振動

と予想しました


今日はここまで
答え合わせはまた後日です